Hur såg första hjulet

•

Bland hantverkare i Stockholm: Vagnmakeri - tillverkning av ett hjul (1932)

Under 1930-talet gjorde Stockholms stadsmuseum en serie filmer med titeln Bland hantverkare i Stockholm. Syftet med filmerna var att skildra traditionella hantverk och dokumentera dem för eftervärlden.

Den här filmen spelades in i januari 1932 på ett vagnmakeriet som låg på Sankt Paulsgatan 26 i hörnet av Timmermansgatan. Filmen visar hur hjulet till en hästvagn tillverkas. Här följer en detaljerad beskrivning av de olika arbetsmomenten:

”Arbetet börjar med formning av navet i svarven". Nära kring två händer som arbetar med navet av trä. Det svarvas. "Navhålet göres med hjälp av navborr och upprymmare". Hålet borras och vidgas. "Påritning och stämning för ekrarna". Hålen märks in med passare. Hålen borras och görs fyrkantiga med stämjärn. "Vid tillve

•

Cykelns och cyklingens historia

Redan på 1500-talet hade olika typer av fordon med hjul konstruerats där människans muskler var drivkraften. Resultaten var olika men under 1800-talet tog utvecklingen fart. Under uppfinningarnas århundrade rullade cykeln, tåget och bilen ut på räls och vägar och gjorde att människan kunde färdas fortare än hästen.

Springcykeln

Det första försöket till cykel var en så kallad Draisine (efter tysken Karl Drais). Det var en vuxen modell av dagens så kallade springcyklar. Den hade två hjul, sadel och handtag där föraren satt på sadeln och sparkade sig fram. Draisinen var av trä.

Även den fanns i tidigare varianter men blev inte populär förrän 1816 då det var hungersnöd i Europa. Många hästar nödslaktades och behovet av ett nytt sätt att förflyttas sig blev en nödvändighet.

Velocipeden

Nästa steg var att få upp fötterna från marken och trampa sig fram. Åren mellan 1820-1860 var idéerna många, till slut kom den första cykeln med vevarmar och pe

•

Svar av Anders Lindeberg-Lindvet, intendent, Tekniska museet

Dessa hjul är faktiskt en svensk uppfinning. De utvecklades av Bengt Ilon i samarbete med Bröderna Lundbergs mekaniska verkstad i Skellefteå och patenterades 1975. Några år senare startades bolaget Mecanum Innovation för att utveckla hjulen och sälja in dem till olika tillverkare. Flera av tillämpningarna var anpassade för tung industri men det fanns även andra användningsområden, som rullstolar. De första 25 rullstolarna tillverkades 1982.

Mecanumhjulen, som de numera kallas, är som du skriver hjul klädda med små, snedställda rullar. Samtidigt som det stora hjulet drivs av sin motor roterar varje liten rulle fritt runt sin axel. Konstruktionen innebär att det uppstår en kraft i sidled på vart och ett av de fyra hjulen, och fordonets rörelse beror på hur dessa sidokrafter kombineras. Varje hjul drivs individuellt, vilket gör att summan av sidokrafterna kan riktas åt vilket håll som helst.